로터리 스플라인

평행 키 스플라인 -이 유형에는 직선형의 균등한 간격의 톱니가 있습니다. 샤프트의 톱니는 회전축에서 반경 방향으로 측정한 모든 지점에서 동일한 톱니 두께를 갖습니다. 반대로 내부 평행 스플라인에는 해당 직선 공간이 있습니다. 이 유형의 스플라인은 키가 샤프트에 일체형이고 원주 주위에 동일한 간격으로 배치되어 있다는 점을 제외하면 키홈 드라이브와 유사합니다. 파일럿 기능은 샤프트의 외부 직경과 내부 스플라인의 장경 또는 내부 스플라인의 내부 직경과 샤프트의 작은 직경일 수 있습니다. 적합 유형은 1) 영구적입니다. 2) 부하가 없을 때 미끄러지기 위해; 3) 하중이 가해질 때 미끄러진다. 맞춤 유형과 공차는 SAE 핸드북에 설명되어 있습니다.

나선형 스플라인 -다시 말하지만, 이 유형에는 동일한 간격의 치아가 있지만 직선형은 아닙니다. 톱니는 기어 톱니처럼 복잡한 형태를 갖고 있습니다. 톱니는 기어 톱니와 비율이 동일하지 않습니다. 키가 더 짧습니다. 나선형 형태의 측면과 결합된 잘린 높이가 더 큰 강도를 제공합니다. 평행 키 스플라인 드라이브에서 볼 수 있듯이 톱니 베이스에 날카로운 내부 모서리가 없습니다. 대신, 필렛 반경을 통한 부드러운 전환이 있습니다. 이렇게 하면 해당 영역에서 피로 균열이 발생할 가능성이 줄어듭니다. 인벌류트 스플라인은 평평한 루트 측면 맞춤, 모깎기 루트 측면 맞춤, 주요 직경 맞춤 등 다양한 종류로 제공됩니다.

크라운형 스플라인 -이러한 스플라인은 일반적으로 나선형입니다. 평평한 루트, 모깎기 루트 또는 주요 직경 맞춤일 수 있습니다. 이 유형의 스플라인의 목적은 샤프트와 결합 세부 사항 사이의 각도 정렬 불량을 허용하는 것입니다. 이것은 수컷 치아를 "관으로 씌워줌"으로써 이루어집니다. 치아(보통)에는 스플라인 면폭의 중심선을 기준으로 대칭 크라운이 있습니다. 이 중심선에서 톱니 두께가 최대가 됩니다. 끝으로 갈수록 톱니 두께는 각 끝면에서 가장 얇은 부분이 발생하면서 점차 감소합니다. 톱니 두께는 피치 직경에서 측정됩니다. 일반적으로 스플라인의 외부 직경도 크라운 모양으로 형성되며, 가장 큰 직경은 가장 두꺼운 톱니 두께와 동일한 위치에서 발생하고 각 끝면을 향해 설계된 오정렬에 비례하여 감소합니다. 암 스플라인은 일반적으로 크라운을 씌우지 않습니다.

세레이션 -이 유형의 스플라인은 나선형이 아닌 톱니 형태를 갖습니다. 수형 디테일의 톱니는 동일한 끼인각의 공간을 갖는 암 톱니 모양의 끼인각 형태입니다. 톱니 모양은 일반적으로 인벌류트 형태가 강도를 추가하지 않는 더 작은 직경의 드라이브에 사용됩니다. 톱니는 단순한 각도 형태이므로 작은 원주에 더 많은 톱니를 사용하여 더 큰 접촉 면적을 제공할 수 있습니다. 톱니 모양은 계기 드라이브, 밸브 샤프트 등에 사용됩니다. 표준은 SAE, JIS 및 DIN에 있습니다.

로터리 스플라인 -이는 평행하거나 복잡한 톱니 형태일 수 있습니다. 로터리 스플라인에는 특정 리드 및 나선 각도가 있습니다. 이 스플라인은 여러 응용 분야에 사용됩니다.